煙囪旋轉(zhuǎn)爬梯安裝宏順建設(shè)工程有限公司導(dǎo)流底孔的位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)條件好，進(jìn)水、出流順暢的壩段。孔數(shù)較多時，應(yīng)避免各孔進(jìn)水不均勻。導(dǎo)流底孔通常布置在大壩泄洪壩段內(nèi)，以便利用消力塘或護(hù)坦作出口的消能防沖。當(dāng)需設(shè)置在非溢流壩段時，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況，考慮出口防沖要求。有時為了導(dǎo)流需要，需將導(dǎo)流底孔布置在廠房引水壩段時，底孔通過廠房段的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工干擾大，一般應(yīng)采取的措施有：廠房先不施工或只澆筑尾水管以下部分，在其上部過水；通過廠房段用鋼管或鋼筋混凝土管連接；盡量從安裝間下部結(jié)構(gòu)簡單的部位通過，避免同上部結(jié)構(gòu)施工干擾。導(dǎo)流底孔在各壩段布置主要有跨中和跨縫兩種布置型式。隧洞導(dǎo)流適用于：河谷狹窄，地形條件不利于布置導(dǎo)流明渠；河岸山體地質(zhì)條件較好,能夠開挖隧洞;有些工程要求一次攔斷整個河床。
全年施工。與明渠導(dǎo)流相比,隧洞導(dǎo)流的流量較小，但隨著施工技術(shù)的發(fā)展,導(dǎo)流隧洞直徑有增大的趨勢。截至年，上大的導(dǎo)流隧洞是布烈依水電站的導(dǎo)流洞，寬、高。隧洞導(dǎo)流的工程特點是：由于隧洞建于岸邊山體內(nèi)，可簡化樞紐布置；導(dǎo)流流量較大時，可修建幾條隧洞；為滿足不同施工階段及不同庫水位時的泄洪要求，可將幾條導(dǎo)流洞分別設(shè)置在不同高程上；導(dǎo)流隧洞可與性工程相結(jié)合或改建為性工程；洞內(nèi)水流條件一般較復(fù)雜，運行情況也難觀測；上游圍堰較高，施工期上下游水位差較大。導(dǎo)流洞布置要因地制宜，布置時須注意：充分利用地形條件，盡量縮短洞線長度，當(dāng)壩址位于河灣地段時，宜將洞線布置在凸岸；隧洞進(jìn)出口布置力求使水流平順，與上下游圍堰堰腳保持必要的距離。
以防淘刷；進(jìn)出口高程的選定要考慮截流落差、通航、過木及封堵條件等；要求洞線沿線地質(zhì)條件較好,巖體穩(wěn)定,斷層較少，裂隙不發(fā)育。在堅硬完整的巖層中，臨時性隧洞可不襯砌或局部襯砌，為降低隧洞糙率、提高泄水能力和減少滲漏，施工中可采用宏順建設(shè)面和錨噴支護(hù)；重要工程當(dāng)流量或流速較大時，應(yīng)注意采取出口消能措施。明渠導(dǎo)流多用于河床外導(dǎo)流，適用于河谷岸坡較緩，有較寬闊灘地或有溪溝、老河道等可利用的地形，且導(dǎo)流流量較大，地形、地質(zhì)條件利于布置明渠的情況。與隧洞導(dǎo)流比較，因明渠的過流能力較大，施工較方便，造價相對較低，在地形條件和樞紐布置允許時，用明渠導(dǎo)流的較多。在河床內(nèi)用分期導(dǎo)流方式修建混凝土壩的初期導(dǎo)流階段，也常采用明渠導(dǎo)流。
在中期和后期導(dǎo)流階段，可用其他泄水建筑物或在明渠內(nèi)設(shè)底孔或缺口導(dǎo)流，以便使明渠所占的壩段可以施工升高。導(dǎo)流明渠布置，若有通航要求時，要滿足航運的一切規(guī)定。導(dǎo)流明渠不能*通航要求時，宜采取配合明渠通航的措施。中國三峽水利樞紐施工過程中，除明渠通航外，還建造了臨時船閘通航，當(dāng)明渠、臨時船閘因汛期流量太大而暫時封航時，另設(shè)置了轉(zhuǎn)運貨物的碼頭及客、貨車。一般導(dǎo)流明渠需力求水流順暢，泄水安全，挖方量較小，施工方便，渠道進(jìn)出口與上下游水流平順銜接，與河道主流夾角一般小于°；離上下游圍堰坡腳距離，要使回流不淘刷圍堰地基為原則；明渠水面與基坑水面之間短距離要大于滲透破壞所要求的距離；轉(zhuǎn)彎半徑不小于明渠底寬的~倍。全天24小時回復(fù)

河流兩岸地質(zhì)條件相同時，明渠宜布置在凸岸；多沙河流，則可考慮布置在凹岸。明渠斷而多取梯形或矩形，過水?dāng)嗝鏉裰芰η笮∫恍M量減小渠道糙率，爭取較大的流量系數(shù)。渠道的設(shè)計過水能力需與渠道內(nèi)泄水建筑物過水能力相適應(yīng)。渠道的防沖、防淤、防滲，上下游水流的銜接，渠道轉(zhuǎn)彎處的橫向坡降限制，渠道挖方量的利用，大型渠道的過渠交通，跨年度施工渠道進(jìn)出口防汛保護(hù)及渠成后進(jìn)出破，渠道后的封堵等，都要進(jìn)行專門的研究與設(shè)計。布置導(dǎo)流明渠時須考慮：軸線位置，在地形上盡量利用埡口、溪溝、舊河道等，并力求布置在河灣凸岸的灘地；明渠進(jìn)水口要使水流順暢，距圍堰一定距離，防止沖刷坡腳；進(jìn)出口高程要根據(jù)流量、通航、過木、沖刷或淤積等條件綜合比較確定；

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